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1:3击败越南!国足踢开广州南站最后的希望

虎年初二,向大家拜年!愿所有追梦人都活得好好的!

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1-3,中国男足历史上首次负于越南。在这场战斗中,他们失去了内裤,失去了进入2022年世界杯的机会国足还有机会进2022世界杯吗,即使理论上是可能的。

大年三十,真是TM的堵车。

但实际上,有多少人认为国足能进世界杯呢?

一个不称职的执政机构,一群淘气的台面球员,一群文化素质低下的球员,这些孙子能让中国足球冲出亚洲吗?

那真是西边的绿色太阳。

归根结底,国足烂到根头,脸色一点都不好。

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国足跟房地产有关系吗?

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一定有!

房地产曾经是中国足球最大的赞助商。

金源足球被开发商炸了。

国足快速崩盘的曲线与房地产行业的崩盘曲线高度吻合。

但有一点要说,房地产至少可以为人们提供住房和财富储存的作用。

国足除了拦人,从来没有做过什么正经事。

更无情的是,国足今年再次无缘世界杯,广州南站的发展希望被踢飞。

并详细听我说。

据说广州南站2004年开工建设,2010年投入使用,发展堪称龟速。

现在是2022年了,在广州,南站板块依然是一个既不叫好也不受欢迎的板块。

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连广州人都开玩笑说,广州南站其实就是佛山东站。

单看南站的设计规划,南站本身就有很多问题。

比如与其他交通工具的接驳设计缺陷、进出境线路设计、服务设计……

但这些问题并不是制约南站板块发展的本质,根本触动不了灵魂。

南站发展中最大的问题是:

没有针对“提速高铁”的物理和质变而开发出相应的新商业模式。

昔日绿皮慢车时代,广州越秀火车站周边聚集了大量“服装批发市场”,形成了享誉全球时尚界的火车站商圈。

那是因为外商来买货,光是坐火车就来回广州要四五天。

留给购买商品的时间非常有限。批发市场就在火车站附近,一两天内就能把货带回家。

高铁提速后,列车基本都是晚上到站,在路上的时间比较少,客流会分散到区外。

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高铁站不再具备聚集人群的能力,完全变成了交通枢纽。

高铁的物理加速带来了底层业务逻辑的根本变化。

个人认为,徐老板提出的恒大“潘金莲”足球场的构想,是符合高铁车站商业新特点的。

在欧美国家,体育带来的商业价值是巨大的。

老特拉福德是全世界曼联球迷心中的圣地。特拉福德购物中心是英国最大的餐饮、购物和休闲室内购物中心。

在美式足球中,比赛当天,没有门票的球迷比有门票的球迷聚集在体育场外。美国的职业体育场馆也是商业中心。

体育商业价值的本质是聚人,而这些人就是印钞机。

如果,我只是说如果:

恒大足球俱乐部一直很强大。恒大足球场按照许家印的设想顺利落成。广州南站会天翻地覆吗?

最有可能的!

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我们身边的几个省份:湖南、福建、广西、江西……

没有中超足球队。

当时的恒大足球队是中国的曼联皇马,对周边省份的球迷非常有吸引力。

高铁是“城际地铁”。

潘金莲足球场,除了体育场,还是一个超大型的购物中心。对广东和华南的粉丝绝对有吸引力!

高铁站将发挥强大的虹吸效应,吸引周边省市的粉丝。

来花钱吧!

彼时,恒大主场比赛日是消费者狂欢日。

足球文化形成,商圈品质提升后,非比赛日仍将是广州市民和外地朋友的购物胜地!

如果中国足球队能再次进入世界杯,我会一个人去。无法想象广州南站会是什么样子!

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不幸的是,不能假设历史。

恒大没落,国足输了,南站也停赛了。

如果国足能进世界杯,那么南站还是可以救回来的,但是世界杯已经结束,南站最后的希望也破灭了。

即使广州城投接手番禺足球场,也不可能有再创辉煌的机会。

作为一名资深的中国球迷、广州队球迷、羊城足室评论员,我深感遗憾、遗憾、遗憾!

昨晚看了对越南的比赛,我真的被困住了。

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